吴堡黄河古渡

吴堡县位处黄河中下游的晋陕峡谷东岸，县城距黄河源头3917公里，离黄河入海口处1546.6公里，县城东南边沿完全由黄河曲流环抱，东北起于岔上镇的岔上村，西南止于宋家川镇的康家塔村，形成总长47.5公里的黄河运输航道，主要渡口有：川口渡、龟戏渡（拐上渡）、下山畔渡、横沟渡、李家沟渡、城东下渡，宋家川渡（官菜园渡）、杨家店渡。河槽内有7碛、7岔、4滑坡、5浅滩、一急流，即：郭家碛、小河碛、大同碛、贺兰碛、鹞家碛、牛犊碛；川口岔、倒眼窝岔、胡家岔、双沟岔、刘家岔、三角岔、店滩岔；丁家畔滑坡、水游滑坡、宋家川后湾滑坡、二里半滑坡；横沟浅滩、小园沟浅滩、柏树坪浅滩；宋家川（红崖湾）急流。

吴堡黄河古渡历史悠久。据传，中华人文始祖轩辕黄帝当年西渡黄河来到吴堡，在吴堡传授农耕技术，而后西去靖边县的朱家山（今陸家山）一带，距今已有四千多年。十六国中叶，赫连勃勃帅军由山西省柳林县的三交镇出发，西渡黄河来到吴堡。汉朝李广在今榆林做太守期间，曾频繁渡河来往吴堡。随朝杨广从神木快马来在吴堡，强令当地船夫由黄河水路把他送往河南。北宋时期，吴堡水寨成为边陲战略防御要地。明正德十三年（1518）武宗巡幸延绥镇后从宋家川渡口返回。李自成起义前多次往返宋家川、杨家店渡口。

吴堡黄河古渡史实光辉，为中国革命做出了不可磨灭的奉献。1946年春，王明等从丁家畔渡口东渡黄河到碛口，转入华北。1946年8月，蔡畅、罗瑞卿等从宋家川渡口东渡黄河，转入晋冀根据地。1947年春，周恩来、朱德、贺龙、彭德怀多次来吴堡视察黄河渡口，同年，叶剑英、徐向前、聂荣瑧、陈赓、吴玉章等由宋家川渡口东渡黄河。1948年3月23日，中共中央直属机关，中国人民解放军总部由毛泽东、周恩来、任弼时等带领从川口渡口东渡黄河，前往华北。1948年4月，林伯渠、习仲勋、贺龙从拐上渡口东渡。

抗战期间，吴堡成为陕甘宁边区东大门的防御要地，根据上级指示，吴堡成立了船工会，水手工人发展到六个连。船工会配合八路军留守兵团多次成功阻击日军西渡、抓捕偷渡敌特，迫使日军始终未能越过黄河。诸如，1938年5月11日，日军进犯山西省军渡、孟门、碛口，短短几天内，船工会就接运河东难民几万人。再如，为支援红军东征，船工会冲破封锁，冒着生命危险派船摆渡。抗日战争与解放战争期间，宋运通等7名船工献出了宝贵生命。

1947年3月28日，周恩来副主席代表党中央表彰慰问了吴堡船工会。

吴堡黄河古渡至今有四千多年历史，清未到1969年为鼎盛期。嘉庆年间，杨家畔村的贾苏商运结合，“百只商船”上溯包头，下流潼关；1843年，冯家岔村的冯茂发，冯茂福继贾苏之后在黄河上搞商运，成为第二大水上商运户。1862年-1908年间，冯家岔村的冯丕祥、冯丕荣开设公顺合油店，常年雇用120名水手船工。之后在黄河上搞商运有名的有丁显、曹生隆、李三赖，他们从包头至潼关每次放船30-40只。到了民国二十四年（1935）以后，黄河上运输户增多，每户一般经营木船1-2只。人民公社化后，个人经营改为集体经营。椐统计，仅1962-1969年期间，吴堡黄河古渡运货8.9万吨，周转物资105.84万吨，运客10.94万人次。

1969年底，宋家川-军渡黄河大桥建成通车后陸运逐步代替河运，只留川口、拐上、横沟等渡口不定期摆渡。

2011年，一场不太大的洪水竟将沿河仅存的木船全部冲走。

吴堡黄河古渡起先使用木筏，后改为木船。历史上，木船多从包头、府谷购买，明崇祯四年（1631）起，宋家川、杨家店渡口开始造船。渡船分大、中、小三等。以中等船为例，船身长12米，宽4.5米，高1米，设前、后、中三舱，可载客90人，或载大牲口20头，或载货10吨。每只木船配舵于（俗称老艄）1名，浆手（谷称小艄）6名。船内备有楫一条、橹（桨）2架，锚一把、撑杆4杆、缆绳3条及炊具、防雨防浪安全设备等。

1992年起，小木船安装单缸柴油机和排水螺旋浆，代替了人工划船。